产品展示PRODUCTS
CKD紧凑型气缸,喜开理结构详情
1、在四个面上均配置有气缸开关槽；
2、丰富的行程设定；
3、可选的前端螺纹。
CKD紧凑型气缸,CKD气缸
●给排气口和缓冲针阀在同平面上，气缸易于安装调节
●开关为全埋入型，无凸出部，安全可靠易于调整
●在四个面上均配置气缸开关槽
CKD紧凑型气缸,CKD气缸
新型气缸
●内径尺寸：￠40、￠50、￠63
●轻量紧凑（与CAC3相比重量降低了5%）
气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈�；钊系哪湍セ房商岣咂椎牡枷蛐�，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料�；钊目矶扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕糠殖ざ壤淳龆ā；糠痔�，易引起早期磨损和卡死�；钊牟闹食Ｓ寐梁辖鸷椭�，小型缸的活塞有黄铜制成的。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
4F310E-10-TP-X-AC220V
4F230-08-DC24V/Z
AB31-01-2-D-AC220V /Z
SCW-00-40B-25/Z
SCW-CA-40B-25/Z
KML50-2C-A-0
ADK12-25A-03A-AC220V
MN-15-AC200V
AB41-03-7-AC380V
ADK21-50F-B3L-AC110V
PV5G-8-FG-D-1-N
4F310-08-AC110V/Z
SRL2-00-20B-200-M0H-D-A
CKD紧凑型气缸,喜开理结构详情
销售部