常用SMC带导杆气缸规格型号
特点应用:
汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、�；凸た霰浠蔽露缺浠�、暖缸的方式不正确、�；煨奘贝蚩Ｎ虏愎绲�，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
环境温度-10℃～60℃
给油不给油式
使用活塞速度50～1000 mm/s
轴承的种类M滑动轴承
安装形式B基本型
缸径25缸径 25mm
通口螺纹的种类-Rc
气缸行程150气缸行程 150mm
行程调整标记-无
双行程标记-无双行程标记
气缸行程2-无气缸行程2
磁性开关型号C73L有触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 2线式, 横引出, 导线长3m, 适用电压：DC24V,AC100V
常用SMC带导杆气缸规格型号
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