原装SMC标准型汽缸CJ系列产品
产品说明:
汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的�；榈钠鹜；蚴窃黾醺汉墒辈娜扔α透呶禄嵩斐陕菟ǖ挠αλ沙�，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固，这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
●追加安装件：两侧脚座、无杆侧法兰
●磁性开关可操作性提高，易于调整位置
●磁性开关可选择导轨安装型
●设定了杆端安装件、摆动底座安装件的型号
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生变形。
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
产品型号:
CP96SDB50-300C
AR20K-02-B
SY7120-5GD-02
CD85N20-50-B
CD55B50-25M
CP96SDB40-50C
CD55B40-100M
CDQMB20-50
MY1M25TFG-1500L
SY5200-5UF1-NA
VP542K-5YOD1-02FA
SY5500-5UF1-NA
SY5300-5UF1-NA
SY7220-5DZD-02
MDBT80-200Z
CDBA2F100-500-HL
VFS4210-4DB-04
VFS5210-4DB-06
CDM2B32-250Z
原装SMC标准型汽缸CJ系列产品
销售部