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SMC气缸的构成和应用范围部分介绍资料？

更新时间： 2016-10-08　　点击次数： 1717次

SMC气缸的构成和应用范围部分介绍资料？
SMC气缸一种是由一个低摩擦双作用普通气缸和整体安装的气动伺服阀构成；另一种是由一个低摩擦双作用普通气缸和位置定位器构成。
SMC气缸的应用范围：
     适用于电站、化工、煤气、造纸及卷烟等连续过程的开环或闭环控制。

SMC气缸是根据力平衡原理工作的，在初始工作状态时，在伺服气缸中通人0.3—0.7MPa的工作气压后，压缩空气分三路进入伺服阀：一路向右经节流气阻R、喷嘴流入大气，腔室E内无气压作用；一路向左流人腔室F，作用在膜片2上，把阀心推向右侧，打开三路压缩空气至气缸腔室的通路，于是B腔进气，A腔排气，气缸活塞杆退回至零位。
     若输入某定值的控制压力pc，则pc作用在信号腔膜片6(挡板)上，使膜片靠近喷嘴。背压室E的压力随膜片与喷嘴之间的距离减小而成比例增大。此时，由于喷嘴挡板的放大作用，且膜片4的有效面积大于膜片2的有效面积，把阀心推向左移，将气缸A口打开，B口关小，使FESTO气缸活塞杆向右位移，同时把反馈弹簧拉伸相应的长度。
当SMC气缸活塞杆达到与控制压力pc成比例的位置时，这时由反馈弹簧产生的力正好和控制压力pc作用在膜片2上的力相平衡。气缸活塞杆在全行程的每个位置上都保持在这种平衡状态。
的作用下做直线往复运动的机构，如果活塞杆和密封导向套互相偏心，就会对导向套形成侧向负载，导致密封导向套表面的过度磨损，进而损坏密封并产生泄漏。此外，对于行程较长，活塞杆直径过小的液压缸，由于刚性不足，在推力的作用下，活塞杆易发生挠曲变形而造成导向套承受侧向力。液压缸的活塞杆直径及其行程决定了它工作时的zui大容许推力。
SMC气缸密封失效的解决办法：
1.要保证活塞杆的直线度，加工时
注意活塞杆与活塞的同轴度以及密封沟槽的加工尺寸；
2.在安装时要避免液压缸轴心线与负载运动方向的偏离。在某些应用场合，使用联轴器、关节轴承或杆端浮动法兰可以起到一定的补偿作用；
3.这类安装方式导致活塞杆与负载之间联接的紧
定性丧失，通常要求更大的活塞杆直径或者是活塞杆加止动管来弥补；
4.密封导向套的材料也决定它所能承受的负载，硬
度较高的材料承载能力较强，但对活塞杆的损坏也比硬度低的材料要大。

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