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关于日本SMC气缸活塞杆下沉问题的一些认识？

更新时间： 2015-09-15　　点击次数： 2493次

关于日本SMC气缸活塞杆下沉问题的一些认识？
在一些设备的使用中对于日本SMC气缸活塞杆的下沉问题还是非常关注的。因此在大多数情况下都会安装一些测量活塞杆下沉的小工具，位移探头是一种常用的监测工具。
当然位移探头的安装也是非常重要的一般有三种种安装方式一种位于活塞杆正下面、正上面以及侧面。对于安装采用方式各有各的优势。根据实际需要来选择安装。
活塞杆下沉是一个非常严重的问题会影响日本SMC气缸活塞的拉伤等失效。位移探头等目的就是主要是为了减少出发生磨损时及时发现。
造成日本SMC气缸活塞杆下沉原因有多种（当然排除位移探头因素在外）
1、支撑环的磨损、活塞环磨损。
2、十字头与柱塞杆连接处。
根据日本SMC气缸活塞杆下沉的原因可以加强对出现引起此类问题原因的部件进行处理。目前处理方法在检测外，提高支撑环的，以及添加其他防磨损组件。
弯曲并不是日本SMC气缸活塞杆的*常出现的故障，但是大多数使用活塞杆的设备在发生事故后都会产生弯曲。因而从节约成本的角度考虑就如同磨损一般，修复再利用是很多使用者会考虑的事情。
那么日本SMC气缸活塞杆弯曲会使用那些方法来校直、校正？
zui常见的办法是使用校直机进行校直，根据情况会根据要求进行磨、镀等工艺方法。根据不同的情况会对各种工艺进行配合处理发生问题的活塞杆。
活塞杆弯曲校直、校正修复后的问题？
1、因为受到的校正的影响日本SMC气缸活塞杆在校正之后会因为不同程度的精度影响活塞杆与配套设备的受力，出现偏心等问题。
2、日本SMC气缸活塞杆的密封结与活塞杆之间是紧密结合的，所以活塞在弯曲校正后会加剧摩擦
这些问题大多数是因为活塞杆的弯曲如同其他杆状物品一样弯曲校正后一般还会发生反弹，在恢复原来精度方面有难度，也可以说是校直应力的释放。所以建议在非必要的情况下发生弯曲可进行更换。

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